自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

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（1）对于7600吨的吨位来说1.5米桩径偏小，但是需要荷载箱发力大，且荷载箱中间通孔相对普通桩型需要加大；

（2）桩基埋设深度接近100m桩身长，清孔排渣是项目实施成功的关键点，因此除了施工上需要特别注意此关键点，荷载箱结构设计需要易排渣提高项目成功率；

（3）纯破坏性试桩，荷载箱行程需要足够大，才能满足承载力破坏需求，为后期桩基设计提供依据；

（4）桩基埋深长，因此位移管抗压能力要比普通桩基要求高；

（5）桩基埋深深度深，管线对接多，下笼时间长，如何快速连接位移管线是保证下笼速度的关键；

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（1）采用小面积大发力的专利结构荷载箱，实现小加载单元大发力，保证荷载箱中间通孔顺利灌注混凝土；

（2）采用环带导流结构设计荷载箱，环带结构不仅保证荷载箱整体稳定，且能保证沉渣顺利通过荷载箱；导流体结构不仅能帮助沉渣顺利排出，且利于荷载箱上下混凝土与荷载箱结构充分连接，保证项目成功实施；

（3）荷载箱设置了16cm的行程，完全满足纯试桩双向位移破坏需求，为后期桩基设计提供可靠依据；

（4）位移杆采用32mm外径壁厚3mm，保证桩身内位移杆强度和密封性；

（5）每节位移杆采用丝扣连接，对接方便快捷，同比使用焊接对接位移杆连接速度提升2倍

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