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欧感自平衡法助力湖南高铁站桩基检测-荷载箱

时间:2023-04-21 来源:欧感科技 点击:0


欧感集团



OUGAN GROUP

经典项目分享

品质立足 / 服务固本/ 创新致远


 欧感荷载箱









项目背景



     该项目整体以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念,采用国内首个以“十字型”站厅布局的设计方案,将站房整体塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花,展示“杜鹃花开”的建筑之美。四个立面上部的雨棚结构塑造成水波涌动的形态,彰显长沙“三湘四水”的地域特色,车场规模12台22线,规划四条地铁线路,采用侧岛侧T型换乘模式,总建筑面积9.34万平方米。

     此次高铁站自平衡法检测,采用欧感环带式荷载箱结合钢筋计的方式,对我司来说既是荣誉又是实力的见证,我们认真研究桩基参数、地勘报告、计算荷载箱埋设位置、设计荷载箱结构,为项目提供拥有准确性、可靠性、安全性保障的荷载箱,派遣现场服务工程师全程参与,在各方努力配合下圆满完成了该项目桩基检测工作。



试验目的



1、确定单桩竖向承载力,验证受检桩的单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。


2、测定各土层及桩端持力层有关参数,确定桩周极限摩阻力。


3、获得分级加载与卸载条件下对应的荷载-变形曲线,测定桩基沉降。


4、根据试验结果进行施工工艺总结,优化设计,为后续的工程桩设计提供数据支持。




核心技术



     项目试桩采用欧感环带式荷载箱,技术包含导流体结构设计、中低压加载设计、50%加载面等多项自主创新的专利技术,确保自平衡法静载试验成功。

导流体结构设计

     欧感荷载箱加载单元上下方加装锥形导流结构,能有效降低桩底成渣通过荷载箱处的阻力,避免了由于桩底成渣滞留在荷载箱底部,提升了检测数据精度。

中低压加载设计

     高压加载更容易导致管路受损,甚至造成试验失败,该项目采用欧感中低压加载设计,极限承载力5000吨,加载压力仅为28.2兆帕,有效降低高压加载风险。

50%加载面设计

     欧感荷载箱与桩体混凝士的接触截面积控制在50%左右,可以避免因为接触面积过小,造成荷载箱变面应力过于集中而压碎混凝土,导致检测数据异常。

PICC产品责任险

     作为目前国内唯一一家拥有中国人保(PICC)产品责任保险的荷载箱厂家,欧感合作伙伴及项目业主方均可享受产品责任险提供的保障,规避经营风险。



项目参数表




【 END】


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自平衡荷载箱

工程自动化监测

岩钻设备

徐工旋挖钻机经销

桩工设备出口

桩端加载复合后注浆

桩基异常处理


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