自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

     该项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目，路线总长54千米；项目的建成，对强化粤港澳大湾区一体化发展具有重要义。

     该项目桩径2米、极限承载力90000KN且是水上试桩，传统静载法无法对其进行承载力测试，经行业专家、设计院、施工单位、业主单位等开会研究后决定采用自平衡法进行测试，经对比分析后选择了国内具有准确性、可靠性、安全性优势的欧感环带式荷载箱作为本次试验的加载装置，欧感派遣经验丰富的现场服务工程师全程参与安装、检测工作，协助检测单位顺利完成桩基承载力检测任务。

     确定单桩竖向承载力，验证受检桩的单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求，根据试验结果进行施工工艺总结，为后续的工程桩提供参考。

桩径大，如何保障荷载箱在测试加载时发力同步均匀，不会出现偏载的情况。

对策：采用欧感专利结构环带式荷载箱提升上下端面刚性，使加载试验更稳定、压力单元同步性更好，数百次的实验证明环带结构应用在自平衡检测中，会大大提高检测准确性和可靠性。

纯摩擦桩孔深较长，如何保障桩底沉渣顺利通过荷载箱位置，确保数据的准确性。

对策：采用欧感环带式结构结合导流体其有利于混凝土的灌注和翻浆，成桩效果好，可以有效避免桩底沉渣滞留在荷载箱底部，确保了数据的真实性。

承载力较高，如何保障加载时合理控制加载泵压强，降低试验失败的风险。

对策：采用欧感中低压加载设计，该专利只需很小的油压压强就可以产生足够大的加载力，该项目加载到极限90000KN时油压压强只有34.7兆帕，避免了高压导致混凝土压碎和管件受损的情况。

重大项目如何帮助客户规避风险。

对策：投保PICC产品责任保险，如检测中出现桩受损的情况，均由保险公司承担，消除业主后顾之忧。

     欧感自2005年以来共完成大小项目上万个，重点项目有珠港澳大桥、杭州湾跨海大桥及全国各类工民建项目的基桩检测工程等。公司先后参编了山东省、甘肃省、广西省、贵州省、云南省、辽宁省（在编）、国家海上风电桩基规程及工程桩自平衡法静载试验用荷载箱团体标准。欢迎新老客户来电咨询：400-088-5135